MSC Musica

17 Авг 2016 | Автор: | Комментариев нет »

Перед круизом я пытался на любых сайтах изучить информацию о будущем круизе, но содержащиеся в отзывах сведения, хоть и явились полезными, но были вполне достаточно обрывочными.Тем временем воспоминания о поездке к тому же свежи, не потеряли четкости за московскими туманами и вовсе не смылись осенними дождями, поделюсь некоторыми своими чрезвычайно субъективными впечатлениями.Сразу хочу предупредить, что не обладаю эстетическим воображением и большим литературным «штилем», присущим большему числу авторов на данном событии ресурсе, в следствии этого отзыв будет состоять, по гигантской части, из цифр и фактов, в соответствии с этим, предвкушающим живописных изложений естественных красот и великолепных ощущений от памятников архитектуры делаю предложение не терять промежуток времени и подальше не читать.Исходные данные: супруги близкого к пенсии возраста с опытом 2-х предшествующих круизов на MSC.Корабль: MSC Musica.Маршрут: Венеция — Бари — Катаколон — Санторини — Пирей/Афины — Корфу — Котор — Венеция.Дата поездки: 1-я неделя ноября.Почему круиз? Возможность, будучи в комфортных требованиях и вовсе не собирая/разбирая чемоданы, за семь дней посмотреть (пусть и бегло) 6 любых мест.Почему MSC? У Пака бывают на их круизы спецпредложения с чрезвычайно приемлемыми условиями по критерию качество/стоимость.Почему таковой маршрут? Помимо Венеции и Санторини, мы ни у кого по маршруту не были.Почему ноябрь? Мы предпочитаем разделять пляжный отдых и экскурсионку, и беготня в сорокаградусную жару по достопримечательностям не доставляет практически никакого удовольствия. Должен отметить, что всю неделю погода по всему маршруту стояла просто напросто сказочная — от 18 до 20 градусов при безветрии и голубом не сулящем ничего плохого небе.В настоящее время к цифрам.Обязательные финансовые затраты:1) Стоимость круиза — каюта с балконом Fantastica на 2-х (с портовыми сборами)- 1 100 евро.*2) Стоимость перелета Alitalia до Венеции через Рим на 2-х — 460 евро.** Покупалось в начале апреля, когда курс евро был значительно ниже, чем в данный момент, в следствии этого цены в рублях указывать лишено смысла.3) Сервисные сборы на корабле 8.50*2*7=120 евро.Поэтому по наименьшему количеству можно бы было уложиться приблизительно в 1 700 — 1 800 евро (с учетом необходимости получения виз — они у нас годовые, и оформления страховок — они у нас тоже годовые).Большую часть добавочных финансовых затрат составили пакет напитков «ALLEGRISSIMO» (на 2-х, так как необходимо его брать на всех жителей каюты и на ежедневно) 26*2*7=364 евро (о чем я нисколько не жалею) и экскурсии (о чем я в некоторой степени жалею).Как большему числу известно, на борт судней MSC не разрешено проносить спиртные напитки, а цены в их ресторанах и барах могут показаться запредельными при теперешнем курсе денежной единицы: например, крохотная (0,33) бутылка пива стоит в пределах 5 евро, то есть, больше 300 рублей. Уже во 2-м круизе я ощутил, что предоплаченный пакет напитков оказывает чрезвычайно благотворное влияние на психику и дает возможность не задумываться о стоимости каждого глотка включенного в пакет напитка (а это не только лишь горячительные напитки, но также кофе, вода, соки, мороженое).Относительно экскурсий, то, понятное дело, некоторые из них можно было и вовсе не брать, но… Для меня лучше всего потреблять смысловую и
визуальную информацию в одно и тоже время, а не прочитать про какую-то достопримечательность заранее за некоторое количество дней, а затем при ее виде пытаться вспомнить, что же я про нее читал (склероз, сами понимаете ли…).К тому же в дополнительные финансовые затраты вошла одна ночь в Венеции — для подстраховки: летательные аппараты, бывает, задерживаются, а гнаться за судном до Бари в случае опоздания на посадку по причине подобный задержки не было практически никакого желания. Кроме всего прочего провести день в Венеции, хоть и бывал внутри нее не раз — очень большое удовольствие. К слову, рейс прибыл без задержки (в отличие, кстати, от обратного), отель Palazzo Vitturi на площади Santa Maria Formosa — замечательным (в случае если кого заинтересует, расскажу в отдельности), а прогулка по Венеции в хеллоуинский вечер — чрезвычайно увлекательной.И, в конце концов, некоторые впечатления о самом круизе.Выселившись из отеля в 11 утра, мы не спеша дошли до причала San Zaccaria (некоторое количество десятков метров от Сан Марко, в случае если стоять спиной к собору), сели на катер голубой линии Alilaguna — и через 40 минут были в круизном терминале, где стояли один корабль Costa, MSC Magnifica и наша Musica.Некоторое количество минут ходьбы по указателям — и мы в отечественном терминале. Хотя официальное промежуток времени начала посадки — 14-00, однако в строении терминала висело объявление, что «по просьбам трудящихся» промежуток времени сдвинуто на 12-00. Оформление шло до такой степени организовано, а очередь продвигалась до такой степени быстро, что заполнять формуляр про то, что не являешься носителем губительных болезней, довелось на ходу. Стоит отметить, при оформлении предупредили, что каюта будет готова только лишь в 14-00, но не очень-то и желалось сразу бежать в нее.Описывать сам корабль я не вижу смысла — кому необходимо, сам найдет подробное описание. В случае если коротко, на 4-й и, как будто, на носу 5-й палубы живет персонал, посреди 5-й палубы — reception. Седьмая и шестая палубы — бары, торговые центры, экскурсионное бюро и т.д. С 8-й по 12-ую палубу занимают каюты туристов. Выше — открытые палубы с бассейнами, барами, шведским столом, теннисными столами и т.п.Возрастные категории туристов самые разнообразные — от целого ряда месяцев от самого рождения до целого ряда месяцев до 80, но значительная часть, как мне появилось, приблизительно нашего возраста — близкого и дальнего предпенсионного.Общенациональный срез тоже очень всевозможный — от Швеции и Норвегии до Южной Африки и Австралии, но значительная часть ( в норме убывания) — итальянцы, немцы, французы.Дать оценку число соотечественников вполне достаточно непросто, так как российской команды не было, на англоязычных экскурсиях отечественных просто напросто не было, на итало- и германоязычных, подозреваю, тоже. В ресторан на 2-ю смену (с 21-00) нас ходило десятка полтора, но с учетом популярной у нас позиции, что питаться вечером по истечении 18-00 вредно, не сомневаюсь, что в первейшей смене их было во много раз больше. Так или иначе, навряд ли жителей России было намного более 100 на 3 000 пассажиров, поэтому газета на российском языке не изготавливалась. Стоит отметить, в нашем списке ТВ-каналов 1-й канал существовал. В процентном отношении русскоязычного персонала на корабле (стоит отметить, в преобладающем количестве, выходцев с/из Украины) было
больше: некоторое количество на reception, практически все в экскурсионном бюро и некоторое количество человек в барах. Не имею возможности не отметить тот факт, что отношение со стороны отечественных прежних соотечественников было очень доброжелательным — не профессионально доброжелательным, то есть что искренне доброжелательным.Уф-ф, устал. О портах высадки и об экскурсиях — продолжение следует http://www.otzyv.ru/read.php?id=191793

Здесь вы можете написать комментарий к записи "MSC Musica".

* Обязательные для заполнения поля

Twitter-новости
Наши партнеры
Читать нас
Связаться с нами
Наши контакты

О сайте